電動(dòng)調(diào)節(jié)閥是石油化工行業(yè)自動(dòng)調(diào)節(jié)壓力和流量的重要執(zhí)行儀表設(shè)備，它與氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥相比，具有動(dòng)作靈敏可靠、信號(hào)傳輸迅速和傳送距離遠(yuǎn)等特點(diǎn)，便于使用在氣源安裝不方便的場(chǎng)合。電動(dòng)調(diào)節(jié)閥己經(jīng)成為自動(dòng)控制過(guò)程中重要的執(zhí)行儀表設(shè)備，掌握正確迅速的調(diào)整方法，是保證調(diào)節(jié)閥止常工作的前提條件。

1 電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的工作原理

電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的主體由閥門部件、電動(dòng)執(zhí)行器和電動(dòng)執(zhí)行器與閥門部件之間的連接件組成。新型電動(dòng)調(diào)節(jié)閥驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用步進(jìn)電機(jī)作為其驅(qū)動(dòng)電機(jī)，具有較好的啟停和反轉(zhuǎn)響應(yīng)特性。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用同步齒形帶與帶輪嚙合傳動(dòng)，不僅能保持準(zhǔn)確的傳動(dòng)比而且能夠吸收震動(dòng)、降低噪聲。電動(dòng)調(diào)節(jié)閥執(zhí)行器內(nèi)含伺服功能，電機(jī)電源220VAC或者380VAC，接受來(lái)自上位機(jī)的4-20mA或1-5VDC的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，閥內(nèi)控制器把電流信號(hào)轉(zhuǎn)換為步進(jìn)電機(jī)的角行程信號(hào)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，由齒輪，杠桿，或者齒輪加杠桿，帶動(dòng)閥桿運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)直行程或角行程運(yùn)動(dòng)，自動(dòng)地控制調(diào)節(jié)閥開(kāi)度，達(dá)到對(duì)管道內(nèi)流體的壓力、流量等工藝參數(shù)的連續(xù)調(diào)節(jié)。同時(shí)還提供反饋信號(hào)，電機(jī)運(yùn)行，通過(guò)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)，由三接頭的滑動(dòng)變阻器輸出閥門的定位信號(hào)。

2 電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的調(diào)試

電動(dòng)調(diào)節(jié)閥無(wú)論是單機(jī)出廠，還是組裝在調(diào)節(jié)閥上出廠，出廠前均己做調(diào)試，但是考慮到運(yùn)輸和安裝過(guò)程中的激烈的振動(dòng)、撞擊等現(xiàn)象，因此在使用前還需要進(jìn)行調(diào)試工作，以確認(rèn)動(dòng)作是否準(zhǔn)確。不同廠家盡管設(shè)計(jì)思路和產(chǎn)品的功能略有差異，但是它們的調(diào)校方法基木思路是相通的。比如一定要檢查接地是否可靠;新裝的電動(dòng)裝置首次啟動(dòng)時(shí)，閥門應(yīng)處在中間位置，然后檢查電機(jī)相序，控制線路是否正確，以防電機(jī)失控產(chǎn)生堵死現(xiàn)象而造成機(jī)體損傷等等。通常電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的調(diào)試分為以下三步:行程調(diào)整;開(kāi)度指示器調(diào)整;力矩調(diào)整。

2.1 行程調(diào)整

在調(diào)整行程時(shí)，打開(kāi)閥蓋，必須檢查可調(diào)式開(kāi)度指示器上的“電位器”是否己脫開(kāi)，以防損壞。如果沒(méi)有，慢慢將電位器軸上齒輪的固定螺釘松動(dòng)即可使“電位器”脫開(kāi)。

2.1.1關(guān)行程調(diào)整

關(guān)行程調(diào)整，又稱零位調(diào)整，是閥芯關(guān)閉時(shí)的位置調(diào)整，調(diào)整的目的是保證電動(dòng)調(diào)節(jié)閥關(guān)閉時(shí)不會(huì)出現(xiàn)泄漏，可以按照以下步驟進(jìn)行:

(1)采用手動(dòng)模式將閥關(guān)嚴(yán)，類似于處理其他儀表故障時(shí)要先由自動(dòng)切換成手動(dòng)一樣，操作步驟是用一字螺茲刀將行程控制機(jī)構(gòu)中“頂桿”推進(jìn)去并順時(shí)針轉(zhuǎn)900，使主動(dòng)小齒輪與計(jì)數(shù)器個(gè)位齒輪組脫開(kāi)。

(2)用螺茲刀旋轉(zhuǎn)“關(guān)”向調(diào)整軸，如果表示閥己關(guān)到位的“關(guān)向凸輪”己壓住彈性壓板，按箭頭反方向旋轉(zhuǎn)直到“關(guān)向凸輪”與彈性壓板脫開(kāi);如果閥未關(guān)到位，則按箭頭方向旋轉(zhuǎn)直到“關(guān)向凸輪”壓住彈性壓板，使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作為}卜，此時(shí)關(guān)向行程己初步調(diào)好。

(3)恢復(fù)行程控制機(jī)構(gòu)“頂桿”至原位，使主動(dòng)齒輪與兩邊個(gè)位齒輪止確嚙合。為保證其止確嚙合，在頂桿恢復(fù)原位后，必須用一字螺茲刀少許左右轉(zhuǎn)動(dòng)“開(kāi)向調(diào)整軸”及“關(guān)向調(diào)整軸’，此時(shí)可以手動(dòng)將閥打開(kāi)幾圈而后關(guān)閉。在此過(guò)程中需要特別注意，如果行程控制機(jī)構(gòu)“頂桿”沒(méi)有恢復(fù)原位，不得對(duì)閥進(jìn)行開(kāi)關(guān)操作，否則行程將被打亂。檢查關(guān)行程是否符合要求，通常是用力關(guān)死后往同轉(zhuǎn)手輪2圈左右，這可以根據(jù)使用的環(huán)境場(chǎng)合和其應(yīng)用的作用來(lái)決定。如不符合要求，可以按上述步驟重新調(diào)整。

行程控制機(jī)構(gòu)

2.1.2 開(kāi)行程調(diào)整

開(kāi)行程調(diào)整，相當(dāng)于儀表的滿量程調(diào)整，是為了保證電動(dòng)調(diào)節(jié)閥全開(kāi)時(shí)，可以達(dá)到設(shè)計(jì)的大流量，可以按照以下步驟進(jìn)行:

(1)在關(guān)行程調(diào)整好以后，用手動(dòng)將閥開(kāi)到所需要的滿開(kāi)度位置。再次用一字螺}lJ將行程控制機(jī)構(gòu)中“頂桿”推進(jìn)并順時(shí)針轉(zhuǎn)900，使主動(dòng)小齒輪與計(jì)數(shù)器個(gè)位齒輪組脫開(kāi)。

(2)旋轉(zhuǎn)“開(kāi)向調(diào)整軸”，如果表示閥己開(kāi)到位的“開(kāi)向凸輪”己壓住彈性壓板，按箭頭反方向旋轉(zhuǎn)使‘引二向凸輪”與彈性壓板脫開(kāi)，如“開(kāi)向凸輪”沒(méi)壓住彈性壓板，按箭頭方向旋轉(zhuǎn)直到“開(kāi)向凸輪”壓住彈性壓板，使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作為}卜，則開(kāi)向行程己初步調(diào)好。注意，行程控制機(jī)構(gòu)中的“頂桿”沒(méi)推進(jìn)時(shí)，不得進(jìn)行此次操作，以免打亂原來(lái)己經(jīng)調(diào)好的關(guān)行程調(diào)整。

(3)退出行程控制機(jī)構(gòu)“頂桿”，使主動(dòng)齒輪與兩邊個(gè)位齒輪止確嚙合，為保證其止確嚙合，在退出“頂桿”后，必須用一字螺茲少J稍許轉(zhuǎn)動(dòng)“開(kāi)向調(diào)整軸’，及“關(guān)向調(diào)整軸”。

行程調(diào)整完成后，可以手動(dòng)反復(fù)試操作幾次，以確認(rèn)調(diào)整效果。特別要注意，行程控制機(jī)構(gòu)“頂桿”沒(méi)退出不得對(duì)閥進(jìn)行開(kāi)關(guān)操作，否則行程將被打亂。

2.2 開(kāi)度指示器的調(diào)整

在調(diào)整好行程的基礎(chǔ)上，需要進(jìn)行可調(diào)式開(kāi)度指示器和電位器的調(diào)整，目的是保證調(diào)節(jié)閥的現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)度指示和實(shí)際閥位一致，便于觀察。一般閥的開(kāi)度控制在全行程的90%左右。

(1)將閥門關(guān)閉。采用手動(dòng)或電動(dòng)模式將閥門關(guān)閉。

(2)根據(jù)閥從關(guān)到開(kāi)(或開(kāi)到關(guān))的大轉(zhuǎn)圈數(shù)將齒輪組上的“轉(zhuǎn)圈數(shù)調(diào)節(jié)齒輪”調(diào)到相應(yīng)接近“檔位轉(zhuǎn)圈數(shù)”位置上。

(3)轉(zhuǎn)動(dòng)“電位器”使電位器在零位上，手動(dòng)或電動(dòng)模式將閥全部打開(kāi)，整個(gè)行程應(yīng)確保“電位器”旋轉(zhuǎn)的角度小于3000(極限3300)盡可能大于1800，這樣‘引二度表盤”才能平穩(wěn)止常指示。如果不滿足這個(gè)條件，應(yīng)重新調(diào)整“檔位轉(zhuǎn)圈數(shù)”。特別要注意，“轉(zhuǎn)圈數(shù)調(diào)節(jié)齒輪”每向上或向下調(diào)節(jié)一個(gè)檔位，電位器的零位也跟養(yǎng)改變?yōu)榉捶较颉?/span>

2.3 力矩控制機(jī)構(gòu)調(diào)整

該步驟通常由廠家在出廠前己經(jīng)完成，但如果做了其他內(nèi)部參數(shù)如行程調(diào)整以后，建議要再做一次力矩調(diào)整。

力矩控制機(jī)構(gòu)

（1)首先調(diào)整“關(guān)向力矩”。按照隨產(chǎn)品提供的力矩特性曲線，從小力矩值開(kāi)始，逐漸增大力矩值直到閥門關(guān)嚴(yán)時(shí)止。

(2)然后根據(jù)閥門工作特性調(diào)整“開(kāi)向力矩”，一般開(kāi)向力矩要比關(guān)向力矩大。

以上調(diào)整均在空載無(wú)介質(zhì)壓力等因素下調(diào)整，在有壓力、溫度時(shí)應(yīng)注意其能否關(guān)嚴(yán)，如關(guān)不嚴(yán)則要適當(dāng)增加力矩值以關(guān)得嚴(yán)打得開(kāi)為準(zhǔn)。

電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的調(diào)試結(jié)束后，需要通過(guò)電動(dòng)模式給調(diào)節(jié)閥送全關(guān)信號(hào)和全開(kāi)信號(hào)，以確認(rèn)調(diào)節(jié)閥調(diào)試的效果。如果不理想，可以按照步驟重新調(diào)整，直到達(dá)到效果，以保證管道輸送中壓力和流量的準(zhǔn)確調(diào)節(jié)。